Villa Luro le dice adiós a las barreras: así avanza el nuevo Paso Bajo Nivel de Irigoyen

La obra forma parte del Plan Urbano Ambiental y de «Ciudad sin Barreras», y busca terminar con los cruces ferroviarios a nivel que durante años dividieron al barrio.

El nuevo Paso Bajo Nivel que se construye en la calle Irigoyen, entre Yerbal y Bacacay, avanza a paso firme y promete transformar para siempre la relación entre los vecinos y las vías del Sarmiento.

«Cada cruce que eliminamos es una vida que cuidamos», me comentó un trabajador municipal mientras supervisaba el avance de la excavación. Y la verdad es que esa frase resume bastante bien el espíritu de todo el proyecto.

Lo que se está construyendo es un paso bajo nivel convencional, de doble mano, pensado para que el tránsito fluya sin que la vía del tren siga siendo, como pasó durante décadas, una frontera invisible dentro del barrio. Nada de esperar la barrera baja, nada de rodeos innecesarios: la idea es que Irigoyen vuelva a conectar los dos lados de Villa Luro de manera directa, segura e iluminada. 💡

Según pude relevar, el avance actual se concentra en varios frentes de trabajo simultáneos:

• 💧 Remoción de agua para poder terminar la excavación de las rampas de acceso.
• 🚶‍♀️ Construcción de rampas y accesos peatonales del lado sur del paso bajo nivel.
• 🌳 Preparación del terreno en el sector destinado a plaza, donde luego se instalarán juegos infantiles y espacios verdes.

Cada una de estas tareas es una pieza clave dentro de un rompecabezas más grande, que no solo apunta a resolver un problema de tránsito, sino también a devolverle al barrio un espacio público de calidad.

Por qué esta obra le cambia la cara a Villa Luro

Los cruces ferroviarios a nivel son, históricamente, uno de los puntos más peligrosos de cualquier trama urbana atravesada por vías: ahí se concentran accidentes, demoras y una sensación constante de inseguridad vial, tanto para quien maneja como para el peatón que cruza a pie o el ciclista que circula en bici. 🚴

Eliminar ese cruce a nivel y reemplazarlo por un paso bajo nivel no es solo una obra de ingeniería: es una decisión urbana que prioriza la vida por sobre la velocidad del tren o del auto. Al construir un paso desnivelado, se elimina por completo el riesgo de que un vehículo, una moto o una persona queden expuestos al paso de la formación ferroviaria. Además, al tratarse de un espacio pensado también en su iluminación y accesibilidad, el objetivo va más allá de lo vial: se busca recuperar ese sector como un lugar transitable, seguro y agradable a cualquier hora del día. Ahí está, para mí, la clave de todo este plan: no separar más al barrio en «un lado y el otro», sino integrarlo.

Con esta obra, Villa Luro suma un capítulo más dentro del plan que busca borrar del mapa porteño todos los cruces ferroviarios a nivel dentro de los límites urbanos. Fluidez para circular, seguridad para cruzar y una plaza nueva en el barrio..